Récit, par J.-C. Boucaut, photos de Ph. Blanc et de M. Garnier

Pour la journée de visite entièrement consacrée au Métro parisien,  les "Anciens" s'étaient donnés rendez-vous à 11h
devant le péristyle du Musée des arts et métiers où se tient l'exposition  Métro... Ticket pour une expo.

L'exposition

Accueillis par Xavier de Monfort, directeur du Département communication, publics & marketing du Musée, ils ont pu bénéficier de l'accès gratuit à l'exposition et des commentaires d'un modérateur.
La visite a commencé par un bref historique relatant comment  Eugène Poubelle,  préfet de la Seine, a su promouvoir la construction du métropolitain sous l'égide de la Ville de Paris, dans la perspective de l'exposition universelle de 1900. Des photographies et illustrations d'époque ont permis de suivre l'évolution des travaux dirigés par l'ingénieur des Ponts et Chaussées Fulgence Bienvenüe.
Le 19 juillet 1900, la ligne 1 ouvrait ses portes : les voyageurs étaient ravis de pouvoir traverser Paris en 30 minutes au lieu des quelques 2 heures en omnibus ou en tramways à chevaux.  La présentation de très belles maquettes anciennes a permis de suivre et la modernisation du matériel roulant.

À l'origine, les voyageurs montaient dans des voitures à caisse de bois percée de deux portes et reposant sur des châssis avec deux essieux rigides. Très vite, il a été décidé de construire des voitures à bogies dotées de loges de conduites métalliques.

À partir de 1908, la mise en service de la motrice Sprague - Thomson a ouvert définitivement la voie au système de traction à unités multiples grâce au développement du courant de faible intensité.

Pour les " Anciens" la dernière partie de l'exposition consacrée aux dernières innovations technologiques concernant l'exploitation du réseau ont constitué une excellente introduction à la  visite au siège de la RATP.

Le déjeuner

Avant celle-ci, un repas pris sous les voûtes du Musée a permis aux participants de mieux faire connaissance, d'échanger impressions et souvenirs tout  en dégustant des plats à "toutes vapeurs".

Le siège de la RATP

L'après-midi, les "Anciens" se sont rendus en autobus au siège de la RATP, quai de la Rapée,  pour visiter la Permanence générale de la RATP.
Ils y ont été chaleureusement accueillis par Nicolas Blain, Chef de cabinet de Pierre Mongin, PDG, et son assistante Martine Fortier.

Les "Anciens" ont tout d'abord pénétré dans la très protégée salle de crise où la Directrice de crise a présenté les procédures mises en place en cas d' incident grave intervenant sur le réseau:  incendies, attentats, pollutions par exemple. Elle a également détaillé l'ensemble des dispositifs lui permettant d'effectuer la synthèse des informations et la coordination des opérations menées sur le terrain par les  responsables  de réseaux, la gendarmerie,  les pompiers, les SAMU...

Enfin, après avoir franchi des sas et systèmes de sécurité, les "Anciens" ont été invités à visiter la salle opérationnelle multimodale qui réunissant les acteurs des différents métiers du transport urbain. Au quotidien cette structure hautement stratégique supervise la production et la coordination en temps réel des flux d'information en provenance des centres opérationnels des lignes de métro, de RER, de bus, de tramways, de la maintenance et de la sûreté.

Le PCC de la ligne 1

Pour terminer, les "Anciens" accompagnés d'un membre de la direction des services se sont rendus Boulevard Bourdon. Là ils ont eu le privilège d'accéder au poste de commande centralisé (PCC) qui vient d'être créé pour la gestion de l'exploitation automatique de la ligne 1 La Défense-Château de Vincennes. Ce nouveau PCC mis en service en mai dernier fait appel à des technologies et des équipements de télécommunication de pointe. Il a pour fonctions le suivi des trains, la régulation du trafic, la gestion de l'énergie de transport ainsi que l'aide à l'exploitation.

Tout au long de cette visite privée très enrichissante les "Anciens" ont  pu apprécier "l'esprit RATP" fondé sur le collectif, la formation et la mobilité interne.